2026年上半年湖北钢材消费分析报告

武汉市金属材料流通协会 2026年7月30日

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据国家统计局数据显示：2026年上半年，全国通用设备制造业增长9.9%，专用设备制造业增长10.0%，汽车制造业增长8.7%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长18.2%，电气机械和器材制造业增长7.0%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长15.7%。湖北省上述行业钢材消费也呈现出持续增长态势，具体分析如下：

一、湖北省2026年上半年钢材消费分析

2026年上半年，湖北省钢材消费2435万吨，较上年同期2546万吨减少111万吨。具体分析如下：

1、轻工消费类用钢

轻工消费类用钢170万吨，较上年同期164万吨增加6万吨。其中空调用钢45万吨，较上年同期减少3万吨；消费家电设备29万吨，较上年同期减少2万吨；计算机设备5万吨，较上年同期增加1万吨；通讯手持机1.4万吨，较上年同期增加0.6万吨；厨具装饰材料家具用品40万吨，较上年同期增加5万吨。工业机器人未查到相关统计数据。

2、汽车用钢

汽车用钢127万吨，较上年同期132万吨减少5万吨。其中新能源汽车18万吨，较上年同期21万吨减少3万吨。湖北省新能源汽车产量排名全国第13位。

3、机械设备装备业用钢

机械设备装备业用钢845万吨，较上年同期845万吨持平。其中拖拉机2202万台，较上年同期大幅增长（2025年全年完成1568万台）；船舶用钢107万吨，较上年同期增加30万吨；建筑机械设备及环保运输设备380万吨，较上年同期增加2万吨；电气机械及器材制造70万吨，较上年同期减少7万吨。

4、房地产用钢

房地产用钢240万吨，较上年同期减少200万吨。

5、铁路、公路、水运等交通投资用钢

铁路、公路、水运、地铁投资用钢735万吨，较上年同期647万吨增加88万吨。

二、钢材市场分析

1、中国船板整体需求量

2025年:全国造船总用钢1650万吨，其中船板约1450-1500万吨；2026 年中船协预测造船总用钢1760万吨，船板需求1550-1620万吨，同比+ 6.7%。截至 2025年底国内手持船舶订单2.74亿载重吨，船企交付排至2029-2030年，生产保障周期4.7-5年，需求确定性极强。需求分层分化，普通A/B 级船板：产能过剩、竞争内卷、价格承压；高强、止裂、低温特种船板：持续供不应求，钢厂排产周期拉长至90天，溢价稳定在每吨800–1000元。新增补充需求打开增量，老旧船舶淘汰更新、双燃料船改造、海上风电安装船、海工平台、军工船舶持续贡献增量，每年新增船板需求约100–150万吨。

2、装备业发展旺

2026年上半年以来，我国装备工业运行整体呈现“根基稳、亮点多、外需旺”的特点。上半年，装备工业增加值同比增长6.4%，占规模以上工业比重为20%，对规模以上工业增加值增长的贡献率达23.5%，有力支撑工业经济平稳运行。新质生产力加快培育壮大，工业机器人、服务机器人产量同比分别增长28%和11.9%。航空装备加快应用，C919大型客机累计交付41架；交通装备创新突破，CR450高速动车组整车试验圆满完成；船舶装备迭代升级，全球首艘万车级汽车运输船顺利交付，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”完成试航。我国将加快国产装备推广应用。深入实施工业母机、智能机器人、医疗装备等行业的供需对接，加快首台（套）重大技术装备推广应用。做好新能源汽车下乡活动，激活大宗商品市场消费潜力。

3、工程机械行业正式走出周期底部，复苏信号持续明确。

2025年全球工程机械市场规模达5536亿美元。对比2024年近乎停滞的行情，全年增速突破6%，全球复苏信号明确。历经多轮深度下行调整，2026年工程机械行业正式走出周期底部，复苏信号持续明确。此前行业长期承压：房地产投资持续收缩、市场存量设备饱和，整体景气度持续走弱。如今多重利好共振，老旧设备更新政策全面落地、全国重大基建稳步开工、海外新兴市场需求持续放量，共同托举行业回暖。国内已形成湖南、江苏、山东、广西四大成熟工程机械产业集群，三一、徐工、中联等本土龙头搭建起完整上下游配套体系；海外更是当下核心增长曲线，“一带一路”沿线、拉美、非洲等大量基建项目持续拉动国产设备出口增量。

市场需求分层分化特征显著：交通、水利、矿山带来长期稳定刚需；城市更新浪潮催生微挖、小型设备新赛道；电动、无人施工装备迭代加速，上游液压、电控核心零部件国产化进程持续提速。

华中区域消费占比25.9%，跃居全国第一。中西部基建补短板、矿产资源开发项目集中落地，大吨位重载设备需求持续释放。

三、钢材市场相关政策

1、银行对大宗商品贸易融资审核逻辑变了

企业进行虚假贸易、“空转走单”等操作，合同流、资金流、发票流或许还能凑齐，但货物流往往是缺失的。“四流”中缺了关键“一流”，税收和信贷的合规性也经不起追问。因此，货物流成了大宗商品信贷审批严查的重点。

2026年上半年，银行、税务对“四流合一”要求更加严格了。以前银行贷款主要看发票流，没办法一车一车去查货。现在不同了，货物流成了这类业务信贷审批环节中必不可少的一环。

4月末，国家税务总局发布《纳税人合规开具发票正负面清单》（下称“清单”），将开展融资性贸易、虚假贸易，“四流”（合同流、货物流/服务流、资金流、发票流）不一致；无合理商业目的“对开、环开”发票，虚构交易环节“空转走单”等28种情形列为违规开票负面清单。

“清单”落地后，银行业快速针对大宗商品贸易融资业务完善风控规则，下发专项管控通知，对大宗商品质押和贸易融资全流程升级风控。“清单”落地至今已满三个月，纠治效应沿着“贸易—发票—信贷”的链条逐级传导，合规经营实体贸易企业获得了更多金融“活水”。

国家税务总局披露，今年以来，各地纠治“循环开票”“相互开票”取得初步成效，此类企业较为集中的批发业开票金额同比下降2.5%，其中煤炭及制品批发业、金属及金属矿批发业开票金额同比分别下降7.1%和5.7%。

2、2026年上半年价格变化

2026年上半年，国际贸易壁垒持续加码、地缘政治冲突反复发酵，全球经济复苏乏力。2月底美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡封锁导致全球能源与航运成本飙升，推动全球通胀再度走高，多个国际机构下调2026年全球经济增速预期，今年上半年国际经济的不确定性显著上升。国内方面，钢铁行业产能置换新规正式落地，供给端政策约束趋于刚性；但终端需求在房地产持续筑底、基建托底作用减弱、制造业用钢增速放缓的背景下表现疲软。2026年上半年钢材市场呈现 “政策托底但需求不足、供给收缩但盈利恶化、成本支撑较强” 的复杂格局，行业整体处于“减量增效”的转型阵痛期，钢材价格呈现前低后高、冲高回落的走势：1—2月震荡偏弱运行，3—5月中旬震荡上行，据中钢协和冶金工业信息中心共同监测，CSPI从90.42点升至96.12点，创2025年2月底以来最高值，5月中下旬见顶后持续回落，至6月末，国内钢材综合价格指数基本回吐上半年大部分涨幅，钢厂盈利持续收窄，全行业处于盈亏边缘。在国内相关政策的持续引导及行业自律控产共同作用下，上半年我国粗钢产量为49995万吨，同比下降3.0%。然而需警惕的是，同期粗钢表观消费量降幅更大，同比下降3.3%，供大于求的结构性矛盾依然突出。